在城市發(fā)展中，汽車尾氣作為大氣污染的主要污染源，產(chǎn)生大量二氧化碳，二氧化硫等污染物，而在日益嚴(yán)格的國家環(huán)保要求下，汽車行業(yè)發(fā)展向著新能源技術(shù)方向?qū)で笸黄啤?/span>

現(xiàn)如今，新能源汽車發(fā)展方向主要是以電池作為主要能量供給的驅(qū)動方式，并且在新能源汽車中，電池組件屬于整個新能源汽車的核心組件，只有確保動力電池的安全才能保證汽車的安全行駛，這便對動力電池在配套安裝中膠粘劑的使用提出了更為嚴(yán)格的要求，以確保動力電池安全，耐用。

當(dāng)前，電動化浪潮席卷全球，動力電池需求呈“井噴式”爆發(fā)增長，膠黏劑市場規(guī)模也同步放大。近年來，隨著下游行業(yè)需求的快速增長，動力電池用膠粘劑技術(shù)已被國內(nèi)少數(shù)企業(yè)攻克，國產(chǎn)化替代趨勢逐步顯現(xiàn)。研泰化學(xué)在動力電池BMS電池管理系統(tǒng)及同類型新能源儲能電池管理模塊防護(hù)、導(dǎo)熱及粘接固定等多元場景需求方面已經(jīng)積累了一定的技術(shù)實力與應(yīng)用，幫助電池應(yīng)對更復(fù)雜的使用環(huán)境、高性能和可靠性要求。

一、動力電池應(yīng)用膠類的主要需求點

電池系統(tǒng)里面需要大量的材料來實現(xiàn)電芯（包括圓柱形電芯、方形電芯及軟包電芯）組裝成模組，再由數(shù)個模組組裝固定于PACK 殼體中，形成汽車動力電池包。新能源汽車用的CTP結(jié)構(gòu)電池包，在設(shè)計上省卻或大幅省去中間模組部件，轉(zhuǎn)而使用大量膠來連接固定電芯。這些膠類的應(yīng)用主要有兩大需求點：第一類為結(jié)構(gòu)膠，即以結(jié)構(gòu)粘接為主，兼顧一定的導(dǎo)熱作用；第二類為導(dǎo)熱膠，即以導(dǎo)熱粘接為主，膠粘劑應(yīng)用的目的是將電 芯工作時產(chǎn)生的熱量導(dǎo)出到外部的散熱部件，實現(xiàn)熱管理的部分功能作用，兼顧結(jié)構(gòu)粘接要求。

1. 結(jié)構(gòu)膠

結(jié)構(gòu)膠是指應(yīng)用于受力結(jié)構(gòu)件膠接場合，能承受較大動負(fù)荷、靜負(fù)荷并能長期使用的膠粘劑。代替螺栓、鉚釘或焊接等形式用來接合金屬、塑料、玻璃、木材等的 結(jié)構(gòu)部件，屬于長時間經(jīng)受大載荷、而性能仍可信賴的膠粘劑。

結(jié)構(gòu)膠需起到將電芯與pack殼體可靠連接、固定的作用，代替原來模組結(jié)構(gòu)的機(jī)械連接，對于強(qiáng)度、柔韌性、耐老化、阻燃絕緣和導(dǎo)熱性都提出了較高的性能要求。

動力電池包結(jié)構(gòu)膠主要有聚氨酯結(jié)構(gòu)膠、丙烯酸結(jié)構(gòu)膠、硅膠、環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠、UV膠 和耐高溫?zé)崛勰z，根據(jù)其不同的特點分別應(yīng)用于不同的場景。

對于不同類型的結(jié)構(gòu)膠，評價其粘接性能的具體指標(biāo)有三點：接頭的強(qiáng)度、破壞形式（內(nèi)聚破壞是最理想形式，達(dá)到接頭處材料最大強(qiáng)度）和膠的斷裂伸長率（反映膠體彈性）。

2. 導(dǎo)熱膠

導(dǎo)熱膠主要用于完成電芯與電芯之間，以及電芯與液冷管之間的熱傳導(dǎo)，膠的具體使用形式包括墊片、灌封、填充等。

導(dǎo)熱膠主要由樹脂基體（環(huán)氧樹脂、有機(jī)硅和聚氨酯等）和導(dǎo)熱填料（提高導(dǎo)熱性，有氮化鋁(AlN)、氮化硼(BN)以及氮化硅（Si3N4）、氧化鋁（Al2O3）、氧化鎂 （MgO）、氧化鋅（ZnO）等）組成。電池包在CTP發(fā)展趨勢下，電池廠商對導(dǎo)熱膠需求量大且有不斷降本需求，同時減少結(jié)構(gòu)件的設(shè)計也對用膠產(chǎn)生較高強(qiáng)度（大于 10Mpa）的粘接固定需求，因此在粘接強(qiáng)度、經(jīng)濟(jì)成本上占優(yōu)的聚氨酯導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠 成為主流導(dǎo)熱用膠選擇。

由于電池電芯的最佳工作溫度帶較窄（20-40℃），CTP結(jié)構(gòu)下導(dǎo)熱膠在電芯之間、電芯與液冷板之間實現(xiàn)均衡散熱，從而使得電芯溫度和電芯間的溫差下降1-2℃ 將極大有利于電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)。

二、動力電池用膠點解析

膠粘劑在動力電池上的四大作用

1．為動力電池提供防護(hù)效果；

2．實現(xiàn)安全可靠的輕量化設(shè)計；

3．熱管理；

4．幫助電池應(yīng)對更復(fù)雜的使用環(huán)境。

汽車動力電池用膠具體分類

1）電芯與電芯之間的粘接——結(jié)構(gòu)粘接

基材：鋁板和外包PET膜

要求：粘接定位，導(dǎo)熱，與PET膜和鋁板粘接性好

產(chǎn)品推薦：雙組份聚氨酯結(jié)構(gòu)膠，單組份有機(jī)硅膠，雙組份硅膠

2）導(dǎo)電片與模組殼體的粘接

基材：PC片和鎳片/鋁片 鎳片/鋁片和ABS/PC

要求：粘接定位，耐溫-40℃～85℃ 快速定位;

產(chǎn)品推薦：雙組分丙烯酸結(jié)構(gòu)膠、耐高溫?zé)崛勰z

3）電芯灌封

要求：導(dǎo)熱，固定電芯，減震，阻燃，增加安全性，低密度

產(chǎn)品推薦：雙組份導(dǎo)熱硅膠

4）圓柱形電池底部的粘接固定

應(yīng)用：線束隔離板，焊點位置保護(hù)膠

要求：阻燃，低氣味，對銅/鋁/PVC/PP/硅膠材料無腐蝕性，盡可能快速固化

產(chǎn)品推薦：阻燃黃膠，UV膠，環(huán)氧保護(hù)膠

5）圓柱電池支架固定

性能要求：耐老化性能優(yōu)異，柔韌性能好

產(chǎn)品推薦：丙烯酸結(jié)構(gòu)膠

6）底板與電芯之間的導(dǎo)熱

要求：環(huán)保，具有觸變性，導(dǎo)熱性好，室溫下能快速固；

產(chǎn)品推薦：導(dǎo)熱環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠，雙組分丙烯酸結(jié)構(gòu)膠

7）電池的螺紋鎖固

要求：能滿足要求的振動，機(jī)械沖擊，跌落，翻轉(zhuǎn)，模擬碰撞等測試。

產(chǎn)品推薦：厭氧螺紋鎖固膠

8）銘牌粘接

基材：大部分是鋁合金和表面經(jīng)過處理的鋼鐵件。

要求：耐振動，膠層有韌性，初粘力強(qiáng)，膠黏劑具有一定的觸變性，對基材粘接力好。

產(chǎn)品推薦：丙烯酸結(jié)構(gòu)膠、低溫固化環(huán)氧膠。

研泰化學(xué)專注于電子膠粘劑研發(fā)、生產(chǎn)十余載，擁有國內(nèi)國際領(lǐng)先的技術(shù)，主要產(chǎn)品大多來自于自主研發(fā)的核心技術(shù)，科研成果轉(zhuǎn)化為工業(yè)生產(chǎn)能力較強(qiáng)，是國內(nèi)電子工業(yè)膠粘劑行業(yè)中研發(fā)品種較豐富的企業(yè)之一。

在新能源汽車領(lǐng)域，產(chǎn)品主要應(yīng)用于動力電池BMS電池管理系統(tǒng)及同類型新能源儲能電池模塊防護(hù)、導(dǎo)熱及粘接固定等多元場景需求；產(chǎn)品應(yīng)用于電池PACK的熱管理系統(tǒng)中，起到導(dǎo)熱，灌封，防護(hù)的作用；產(chǎn)品應(yīng)用于電驅(qū)，OBC（車載充電機(jī)）系統(tǒng)逆變器，滿足對功率器件的導(dǎo)熱，防護(hù)等需求。如果您有關(guān)于新能源汽車動力電池用膠的應(yīng)用問題，研泰化學(xué)敬候您的垂詢。