關(guān)于新能源領(lǐng)域的大部分討論一直圍繞于無(wú)人駕駛汽車及在擁堵道路上導(dǎo)航的能力，但開發(fā)與部署緊湊、效能高的充電基礎(chǔ)設(shè)施才是新能源汽車達(dá)到較高普及率的一項(xiàng)重要前提！隨著新能源車保有量不斷攀升，“充電焦慮”、節(jié)假日高峰期充電難，已成為新能源車“成長(zhǎng)”過(guò)程中亟待解決的問(wèn)題。目前在資本市場(chǎng)，充電樁成為新能源領(lǐng)域的一大“風(fēng)口”——據(jù)研究報(bào)告指出，至2040年，全球充電樁總投資金額，將高達(dá)5千億美元，像是寧德時(shí)代、華為等巨頭都紛紛推出充電樁品牌。

 在使用過(guò)程中，縮短充電耗時(shí)的需求催生了新一代高功率充電樁的出現(xiàn)，也促進(jìn)了電動(dòng)公交、電動(dòng)貨車充電技術(shù)的研發(fā)。大功率充電樁的設(shè)計(jì)包含了多項(xiàng)挑戰(zhàn)，尤其是充電系統(tǒng)的效率，因要達(dá)到很高的輸出功率就要減少損耗，這使得熱管理設(shè)計(jì)成為一項(xiàng)挑戰(zhàn)。作為新能源汽車的重要配備裝置，充電樁的輸出效率直接限制電動(dòng)車的充電速度。但高功率充電樁不僅對(duì)電池與線纜要求高，同時(shí)對(duì)充電樁的散熱系統(tǒng)也有著極高的要求——因?yàn)槌潆姌峨姼心K體積高度壓縮，內(nèi)部結(jié)構(gòu)非常緊湊，熱量就越集中，進(jìn)而導(dǎo)致充電樁內(nèi)部溫度升高，輕則充電模塊過(guò)溫保護(hù)不再輸出，重則引起火災(zāi)等意外事故。因此，做好充電樁的散熱方案極為關(guān)鍵。

而針對(duì)充電樁的散熱，用材是很關(guān)鍵的一步，主要可分為兩部分討論：外殼和充電模塊。

1.外殼

充電樁主要可分為公共建筑充電站內(nèi)的直流充電樁（充電功率大、充電時(shí)間長(zhǎng)產(chǎn)生熱量大）及停車場(chǎng)或私人場(chǎng)所的交流充電樁（功率相對(duì)較小、產(chǎn)生熱量較少），后者因?yàn)樯嵋蟊容^低，所以很多地方都在提倡以塑料代替金屬作為外殼，這樣可以更完美的實(shí)現(xiàn)更復(fù)雜的結(jié)構(gòu)與形狀，成本也較低。

但塑料在散熱性、耐溫性、阻燃性都遠(yuǎn)不及金屬，所以上要成功實(shí)現(xiàn)塑膠材料的大規(guī)模應(yīng)用，首先要解決的就是它的“散熱”問(wèn)題。為了及時(shí)傳導(dǎo)出充電模塊等元器件產(chǎn)生的熱量，廠商想方設(shè)法提高塑料外殼的導(dǎo)熱系數(shù)，最常用的就是在聚合物基體中加入大量高導(dǎo)熱無(wú)機(jī)填料，利用這些導(dǎo)熱填料自身具有的熱傳遞性和散熱性，來(lái)提升材料的散熱性，最終滿足元器件的散熱要求。

2.充電模塊

在充電樁的散熱設(shè)計(jì)中，充電模塊是重中之重。它屬于電源產(chǎn)品中的一大類，好比充電樁的“心臟”，不僅提供能源電力，還可對(duì)電路進(jìn)行控制、轉(zhuǎn)換，保證了供電電路的穩(wěn)定性，模塊的性能不僅直接影響充電樁整體性能，同樣也關(guān)聯(lián)著充電安全問(wèn)題。同時(shí)，充電模塊占整個(gè)充電樁整機(jī)成本的一半以上，也是充電樁的關(guān)鍵技術(shù)核心之一。解決該模塊的散熱問(wèn)題將，能更好地解決充電樁的散熱問(wèn)題。

由于充電樁模組大量集成電容、電感、MOS管、變壓器等高發(fā)熱量電子元件，因此為了及時(shí)導(dǎo)出充電模塊的熱量，需要應(yīng)用大量的導(dǎo)熱界面材料。  可以通過(guò)多種導(dǎo)熱界面材料來(lái)管理功率模塊熱量，具體材料的選擇取決于相應(yīng)的設(shè)計(jì)和工藝需求。研泰化學(xué)推薦專業(yè)研發(fā)生產(chǎn)的導(dǎo)熱凝膠，擁有有良好導(dǎo)熱性能，亦保留了其很軟的特性。它能防止粘合物與填料分離的現(xiàn)象。另外它的粘合線偏移也比傳統(tǒng)的散熱墊控制得好?？墒褂蒙虡I(yè)上一些方法包括絲印網(wǎng)印刷，注射或自動(dòng)化設(shè)備操作。

  產(chǎn)品特性：
       良好的熱傳導(dǎo)率；
       柔軟,與器件之間幾乎無(wú)壓力；
       低介面熱阻和強(qiáng)可塑性；
       可輕松用于點(diǎn)膠系統(tǒng)自動(dòng)化操作；
       滿足高要求散熱性能，長(zhǎng)期可靠性；
       符合UL94V0防火等級(jí)。

總而言之，充電樁的投資建設(shè)有效補(bǔ)充了續(xù)航里程的便利性，對(duì)新能源汽車的推廣起了很大作用。但要完全發(fā)揮出充電樁的價(jià)值，它的散熱一定要做好，只有功率上去了充電快起來(lái)了，才能讓更多人接受新能源汽車，而這些要面臨的技術(shù)難度仍需大家共同努力去解決。如諾您也對(duì)解決充電樁的散熱問(wèn)題有需求，可以通過(guò)來(lái)電、網(wǎng)站留言、在線客服、郵件等方式聯(lián)系我們，研泰將為您提供1V1技術(shù)服務(wù)支持，可按需定制，根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景提供一站式的用膠解決方案，敬候您的垂詢。